“邯郸泊车”上线一年，给邯郸带来什么变化？

来源：赛文交通网

自2015年国家发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》以来，智慧停车行业的发展得到了国家政策的大力扶持和资本市场的疯狂追捧，一大批创业型公司涌入“互联网+停车”领域，各地城市级智慧停车管理平台掀起建设热潮。

赛文交通网最新数据显示，2016至2018年6月，中国智慧停车市场总项目超过390项，智慧停车市场总规模超过33亿元。2016至2018年9月，共有北京、浙江、江苏、上海、内蒙古等在内的24个省/自治区/直辖市的94个城市建立了城市级或者区级停车管理平台。

“邯郸泊车”是国内最早实现全视频智能化路侧停车管理的城市。截止目前，已经运营一年时间。

有行业人士质疑：“邯郸泊车”是否实现了城市路侧停车智能化管理？是否实现了“短停快走”的建设目标？对城市智能交通建设起到什么作用？下面我们从“邯郸泊车”建设运营单位北京精英路通科技有限公司（以下简称“精英路通”）运营数据中寻找答案。

数据“真相”

“邯郸泊车”服务范围以邯郸市人民路以北共计5895个路内停车位。2017年11月1日正式上线运营，采用LOTTOP高位视频智能停车管理系统。

据了解，经过一年的运营管理，“邯郸泊车”月均周转率由上线前的日均不足1次，提升到现在的3.4次！进一步践行城市公共路边泊位“短停快走”的管理宗旨。

通过对泊位日均占用情况分析，“邯郸泊车”停车管控平台可施行分时段、分区域价格调控，实时调配城市空闲停车资源，有效缓解车位供需压力。

截止2018年10月底，邯郸泊车注册用户量达15.09万人，注册车辆突破27万辆，占邯郸市区汽车保有量的48.22%（官方统计：邯郸市城区汽车保有量约56万辆）。

截止10月底，“邯郸泊车”累计产生订单达272余万笔，并以月均4%的速率递增。可见越来越多的市民开始使用智能停车，越来越多的车主信任“邯郸泊车”智慧停车系统。

（“邯郸泊车”上线以来停车时长占比情况）

上线前，因路内泊位实行的是人工收费手段且按次收费，加剧了城市路内泊位被市民车主长期占用情况，从而各类乱停乱放，占道停车、“僵尸车”现象层出不穷（僵尸车定义：单次停车时长超过72小时）。“邯郸泊车”上线后对邯郸市城市路边停车位实现“短停快走”，提升城市停车位快速流转，增加城市泊位供给提供有效管控手段。短时停车占比由上线前的8%提升至现有的27.5%（短时停车定义：停车时长不超过20分钟），“僵尸车”比例由上线前的4.2%降至现有的0.1%！

因停车收费产生的交通纠纷比例由上线前的82%下降到现在的15%。全视频抓拍识别为交警事故科提供交通纠纷数据近50起。

稽查布控方面，“邯郸泊车”上线初期泊位外违法停车及泊位内异常停车行为占所有停车行为的10%，也就是说每10笔停车行为就有1笔异常停车！上线后持续为公安部门提供违法停车行为记录，慑于高位视频监控功能，“邯郸泊车”服务范围内泊位外违法停车及泊位内异常停车行为逐月下降，仅占所有停车行为的3%。

城市“变化”

毋庸置疑，“邯郸泊车”净化了城市停车秩序，有效整治乱停车和不规范收费，促进了文明城市的建设。城市路面乱停车，不仅影响道路通行、交通安全，而且对市容环境、公共安全、社会治安等多方面的消极影响都是不容忽视的。

“邯郸泊车”项目的落地给当地城市交通建设、城市市民出行带来了重大变革。

对于车主来说，“邯郸泊车”具有方便、便捷、收费透明等优势。如何让车主能在最短的时间内找到距离自己最近的停车场，通过“邯郸泊车”APP即可实现，并且APP还向车主显示各个停车场的收费标准信息，实现停车收费透明化。

对于普通居民来说，自从“邯郸泊车”收费系统实施之后，最直观的感受就是乱停在道路两旁的车减少了，马路上的停车秩序明显有了改善，占道停车现象减少。

对于当地政府来说，起到了透明监管、差异化定价，改善停车供给，提高出行效率，另外，停车大数据与交通管理还可以结合研判，对违停治理、违法车辆缉查布控起到积极作用。